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Injecteurs, turbo et delco

Les nouveaux connecteurs d’injecteurs sont arrivés.

De l’étain, de la gaine thermorétractable et quelques minutes plus tard, les nouveaux connecteurs sont en place. Avant, après, c’est beaucoup mieux comme ça.

Je monte un nouveau manchon en silicone avec deux colliers de qualité. L’ensemble est nettement plus classe.

Côté allumage, un doigt et une tête de delco neufs remplacent l’existant.

Premiers démontages moteur

Aujourd’hui, après la vidange, je commence à intervenir dans le compartiment moteur.

La durit d’entrée d’admission est très fatiguée. Ses colliers ne sont pas au mieux. Je démonte.

C’est aussi l’occasion de jeter un coup d’oeil sur la sortie du turbo, son joint et l’entrée du collecteur avec son papillon.

Au tour de bougies. Celles qui sont en place semblent neuves. Ce sont des Champion à électrode en cuivre. Je les remplace par des Bosch à multi-électrode platine.

Les fils électriques des injecteurs ont tous été dénudés, sans doute pour mesurer quelque chose… Il va falloir les remplacer.

Je démonte aussi le support de batterie et celui de la boite à fusible, tous les deux bien rouillés.